国防部于9月24日下午召开了例行新闻发布会，针对乌兹别克斯坦空军已接收中国歼-10CE战斗机的消息进行了正式回应。国防部新闻发言人蒋斌大校在会上回答了记者提出的问题，表示：“中乌两国军队之间的关系友好，正常的军贸合作符合国际法与惯例，且并不针对第三方。”虽然回应简短，但结合过去一个多月乌兹别克斯坦方面的信息，可以认为关于歼-10CE是否已经投入使用的猜测已得到答复。

早在今年夏季，就有消息称乌兹别克斯坦计划采购24架歼-10CE，并且有飞行员和地勤人员前往中国进行培训。然而，这些消息一度缺乏官方确认。事情在8月末发生了变化，乌兹别克斯坦在庆祝独立35周年的活动中，国家电视台O’zbekiston 24播出了关于歼-10CE的专题节目，画面中出现至少六架战斗机，机尾清晰可见国旗标识，飞机在编队飞行后还接受了水门礼。乌国防部随后也分享了相关图像，称这些飞机为守护国家空域的现代战斗机，至此，歼-10CE正式进入乌兹别克斯坦空军的行列。

截至9月24日，国防部再次对此进行回应，确认乌兹别克斯坦已拥有歼-10CE，并且至少有六架曾在官方场合亮相。至于外界传言的“24架合同”，中乌双方尚未正式公布具体的订单数量和交付安排。这样一来，乌兹别克斯坦成为继巴基斯坦之后第二个被确认拥有歼-10CE的国家，同时也是中亚首个装备该战斗机的国家。

歼-10CE最早的国际市场突破发生在巴基斯坦。2022年3月，巴基斯坦空军举行了接装仪式，而中国国防部当时也对此作出了回应。此后，歼-10CE便融入了巴基斯坦的作战体系。展望2025年及以后的市场，预期这款战斗机的露出度将显著提升。去年7月，有媒体问及“中国是否与他国商谈包括歼-10战斗机的采购”。对此，蒋斌的回应强调了中国在军品出口方面的一贯审慎与负责的态度，表示愿意与友好国家分享装备发展成果。

时隔一年多，乌兹别克斯坦已经在电视节目中亮相了歼-10CE。值得注意的是，乌兹别克斯坦的这一采购决定有其特别之处。该国的战斗机体系长期遵循苏联的技术路线，自苏联解体以来，乌兹别克斯坦继承了一批米格-29、苏-27、苏-25等战机。但随着这些老旧战机服役时间的增加，急需更新换代。虽然曾有市场传言称乌兹别克斯坦考虑引进苏-30SM、法国“阵风”等战斗机，但如今真正成功落户乌空军的则是中国的歼-10CE。

外媒《航空主义者》分析乌兹别克斯坦的歼-10CE画面时注意到，这批飞机并未安装通常配备的固定式空中加油探管，认为这是由于乌兹别克斯坦自身的使用需求所致，因为其主要任务为本土防空，没有空中加油机，因此对这一能力的需求有限。数据显示，公开的飞机挂载了三个副油箱，若此配置得到更多证实，或将表明歼-10CE的出口并不限于固定配置，而是可以根据客户的实际作战需要和条件进行灵活调整。

对于中国航空工业而言，乌兹别克斯坦作为第二个海外用户，标志着其在国际市场上跨越了“一国采购”的阶段。只有一个外国客户时，订单往往被解读为两国间的特殊关系，然而，随着越来越多不同装备体系的国家选择该机型，市场的意义将发生显著变化。乌兹别克斯坦长期以来使用苏俄体系的飞机，如今选择歼-10CE，意味着中国战斗机正在成功打入以前由其他体系占据的市场。乌兹别克斯坦地处中亚，周边国家多装备俄制战机，歼-10CE的加入，将为未来其他国家的飞行员与军方官员提供一次近距离接触的机会。

除了巴基斯坦和乌兹别克斯坦之外，目前还有孟加拉国公开表示希望采购，并正准备开启谈判；而印度尼西亚和埃及也表达了意向，但尚未推进具体谈判。综上所述，歼-10CE有望成为未来三十年国际战机市场上，非五代机中最炙手可热的销售明星之一。